华夏军队以秋风扫落叶之势，将日军在长江以南的军队几乎消灭了个干净，仅仅有少数的日军跑到了江北，现在日本海军也不敢靠近东海和南海了，因为只要他们一出现，就会遭到华夏轰炸机的攻击，日本海军已经损失了不少的舰只。
由于华夏空军的强大，日本人虽然有了烈风喷气式战斗机，却对华夏歼甲战斗机无法取得一点优势，就是对于华夏的翼龙轰炸机，它同样没有一点作用，因为翼龙轰炸机的升限太高了，烈风战斗机无法拦截。在本土受到威胁之后，一种特别不可靠的截击机进入了日本军部的视野。
这种飞机就是秋水火箭动力截击机。早在1939年6月，德国的布劳恩博士就提出了垂直发的火箭推进飞机的计划，当时就被德国航空部技术处以不切实为由否决。不过日军却看上了这种飞机，后来日军把这种飞机的技术引进过来，连同喷气发动机技术。在华夏日益强大的空中压力面前，日本人把这种飞机投入了使用，仅仅用了不到一个月，这种被批量出来。
在首次实验中，秋水直接在空中放了烟花。而后的实验中，这东西也一直保持着五分之一的以上的事故率。但是，这东西还是服役了。它成了日本陆军航空队的专有武器。
秋水火箭截击机的机身为圆柱形，短而平直的机翼上没有任何c纵面，所有的c纵面全都在呈十字形的尾翼上。它使用一台体燃料火箭发动机，其燃料箱位于机身中部：分别为t燃料箱和c燃料箱，这两种燃料一旦混合就会自燃，加之有很强的腐蚀性，所以必须十分小心。为了增加起飞速度，秋水火箭截击机还使用了4个固体助推火箭，这使它能在90秒内达到13000米的高度。武器方面，原计划装备2门30毫米五年式航炮，但很显然，驾驶它的全是廉价的炮灰，他们没有使用五年式机炮这样的武器进行精准攻击的技能，所以最后，日军决定干脆不装机炮了，只装备威力强大的火箭弹，以便更有效的对付华夏空军的轰炸机。
秋水火箭截击机的起飞和降落的方式也很有特色。首先，它不是起飞，而是垂直发。在发前会竖起24米高的发架，它的翼尖和腹翼被固定在导轨上以便控制发姿态。飞机的c纵系统和可c纵面在发时将被锁住，直到10秒后助推火箭烧完并被爆炸螺栓炸离机身。这时c纵系统被打开，地面通过无线电控制飞机爬升，当然飞行员可以随时接管控制权。
秋水火箭截击机爬升到接近13000米时，飞行员控制飞机下降并接近敌方的轰炸机编队，现在日军还不知道华夏的翼龙轰炸机升限达到15000米，不过即使他们知道也没有办法让秋水飞得更高。当距离轰炸机1。6至3。2公里时，飞行员抛开机头锥，齐20发对空火箭。然后由于燃料也快用完了，秋水火箭截击机就会直接下降到1000米的高度，在这个高度上，飞行员使用爆炸螺栓将飞机从机身中部的连接部炸断，带有发动机的后部机身通过自动打开的降落伞安全降落地面，这样最为宝贵的发动机就可以再次利用。而飞行员则须等一会儿才能爬出座舱，以免被尾翼击中，飞行员打开自己的降落伞，前部机身则被抛弃。当然这一部分大量部件是木制的，不值钱。
这样复杂的降落方式，对飞行员要求很高，一不留神就会搞砸。不过这样不是问题。因为菜鸟飞行员也不值钱。